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20251111

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321,。,。,。XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。,。,。,。在国内，ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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北京、上海•ᴥ•、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航งง คค空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西•ᴥ•安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ°꒰'ꀾ'꒱°，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大ᕱ ᕱ缓解这几座机场的现有压力。
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反观ฅ ฅ乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄ᕱ ᕱ体机能直飞欧洲的航空枢纽ᕱ ᕱ。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，ʕ•̫͡•ོʔ这样的地理位置飞国内任何地方,。,。,。都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西ฅ ฅ安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场ʕ•̫͡•ོʔ中规,。,。,。模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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李瀚明表示，乌鲁木ᕱ ᕱ齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航งง คค班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚· ᴥ ·。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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